דלי מגרסה בטון עבור חופר

דלי ריסוק הבטון של Motek מאמץ מבנה מגרסה לסתות, ורכיבי הליבה שלו כולם עומדים בסטנדרטים בינלאומיים: המנוע ההידראולי המיובא מחובר ישירות לציר ההינע, משפר את יעילות ההולכה ב-30% בהשוואה לציוד המסורתי, ומספק מומנט פלט יציב וחזק, ריסוק קל של בטון C80 בעל חוזק- גבוה. תא הריסוק משתמש בפלטות פלדה עמידות-לבלאי ברמה הגבוהה ביותר, ולוחות הלסת תומכות בכוונון דו-כיווני קדימה ואחורה, ומאריכים את חיי השירות ליותר מ-800 שעות, פי 2.5 מזה של רכיבי פלדת מנגן רגילים.

הציוד כולל שליטה חכמה; ניתן לכוונן את יציאת הפריקה במדויק בין 15-145 מ"מ באמצעות ידית הידראולית. בשילוב עם חיישני מהירות וטמפרטורה בתא הנהג, המפעיל יכול לשלוט בגודל החלקיקים הכתושים בזמן אמת, תוך מענה על צרכים שונים כגון אגרגט של תת-קרקע ומילוי חוזר של כביש. המשקל הכולל קל ב-15% ממוצרים דומים, מה שמאפשר התקנה מהירה ללא שינויים במחפר, והוא תואם לדגמי מיינסטרים של סאני, קטרפילר ואחרים.

יעילות גבוהה וחיסכון באנרגיה הם דגשים הליבה שלה. דלי בודד יכול להפיק 25-55 טון לשעה. בפרויקט הריסה בעיר לה שאן, מכונה אחת השלימה ריסוק של 2000 מ"ק בטון תוך 15 ימים, עם יכולת עיבוד יומית העולה על 130 מ"ק, פי שלושה מהיעילות משילוב של מפסק הידראולי ומעמיס. בהסתמך על כוחו של המחפר עצמו, אין צורך בסט גנרטור נוסף; צריכת האנרגיה למטר מעוקב של ריסוק היא רק 1/5 מזו של קווי ייצור מסורתיים, וניתן לשלוט בעלות העיבוד מתחת ל-20 יואן.

שילוב של שמירה על איכות הסביבה וכלכלה. מצב הריסוק- באתר מקטין את כמות פסולת הבנייה המועברת אל-אתר. בעזרת מכשיר תותח ערפל ניתן להגיע לפעולת "אפס אבק", עם רמות רעש מתחת ל-70dB, לפתור את בעיית הפרעות הבנייה באזור הליבה של העיר. שיעור ניצול המשאבים של אגרגט הבטון הכתוש מגיע ל-95%, שניתן להשתמש בהם ישירות למילוי חוזר באתר או לייצור לבנים, תוך חיסכון של יותר מ-50% בעלויות בהשוואה לשיטות הובלה- מסורתיות מחוץ לאתר.

נוחות תחזוקה משופרת משמעותית. עיצוב מודולרי מקטין את זמן ההחלפה של חלקים פגיעים כגון לוחות לסת ואטמים ל-40 דקות. תחזוקה שוטפת דורשת רק בדיקת רמות שמן הידראולי ובלאי, מה שמפחית את עלויות התחזוקה השנתיות בכ-20,000 יואן. עיצוב המיסב האטום מונע ביעילות חדירת חול וחצץ, ומבטיח פעולה יציבה גם בתנאים קשים כמו מוקשים ושטח בוצי.

בהריסה עירונית, גודלו הקומפקטי מאפשר הפעלה בחללים צרים (עד 8 מטר רוחב), ומאפשר "הריסה-ריסוק-מיחזור משולב בשיפוצים באזורי מגורים ישנים, תוך הימנעות מהקשיים בגישה למפעלי ריסוק גדולים. בכרייה, הוא יכול להחליף פיצוץ בקנה מידה קטן- עבור ריסוק סלע משני. בפרויקט מכרה פוספט יונאן, הוא עובד בשילוב עם מחפרים לחיזור שיפועים וריסוק עפרות גס, ומשפר את הבטיחות התפעולית.

בסלילת כבישים, הוא מרסק ביעילות מדרכות אספלט ישנות ושכבות בסיס מלט, כאשר החומר הכתוש משמש ישירות לסלילת כבישים זמנית. בפרויקטים של שיקום כבישים הרריים, זה פותר את בעיית התחבורה המצרפית באזורים מרוחקים. יתר על כן, בפרויקטי חירום כגון חפירת נמל ושיקום שלאחר-אסון, הציוד יכול לעבד במהירות פסולת בטון, ולחסוך זמן לבנייה שלאחר מכן.

כתוצאה מהטרנספורמציה של הטכנולוגיה העילית, דלי ריסוק הבטון של Motek, עם "התחדשות-אתר ובנייה נמוכה-פחמן" הליבה שלו, נמצא בשימוש נרחב בתחומים כמו מיחזור פסולת בניין וכרייה בקנה מידה קטן-, והופך לחלק מרכזי בציוד להפחתת עלויות והגברת היעילות בבנייה הנדסית.

האם דלי המגרסה שלך יכול לרסק חומרים עם תכולת מים גבוהה?

דלי המגרסה שלנו יכול לעבד חומרים בעלי דרגה מסוימת של תכולת לחות גבוהה, אך יש לקבוע את יכולת העיבוד והאפקט הספציפיים בהתאם לתכולת הלחות הספציפית ולמאפיינים של החומר.

כמה גבוהה יעילות הריסוק של דלי המגרסה שלך?

בתנאים אידיאליים, דליי המגרסה שלנו יכולים לרסק עשרות מטרים מעוקבים של חומר בשעה.

תגיות פופולריות: דלי מגרסה בטון למחפר, סין דלי מגרסה בטון ליצרנים, ספקים, מפעל